대형차는 안전거리 확보하고 신호 노란불 들어오는거 보고 리타더 작동해서 정지선에 딱 들어가게 감속중이 었을겁니다 혹은 정지선을 살짝 넘기거나 리타더스위치를 넣고 1초~1.5초 딜레이는 있습니다.근데 그 안전거리 사이로 휜차가 들어와서는 급 브레이크를 때렸으니 확보 된 정지거리는 반토막이 되었겠죵??면허 딸때 이론 수업 잘 들었다면 대형차 정지거리에 대해서도 들었을겁니다. 리타더가 무엇인지는 네이버에서 찾아 익히세용~~

저차가 저 거리에서 저정도 가속도가 정상이라고 한다면 뒷차량 버스와 옆차량 버스도 비슷한 정지거리를 가져야 됩니다.

근데 옆차선 버스 차량과 뒷차량 버스의 제동거리와 모습을 볼 때 억울할 것같기는 하겠지만 동정까지는 받아야 될 상황인지는,,,^^;

리타더쓰고 브레이크까지쓰면 앞범퍼 정지선 살짝 넘어가는 정도로 아주잘 멈춥니다~버스들은 한참 뒤라 정지거리가 더 멀기에 같이 놓고보면 안되요 ~

시내버스른 보니 서울버스이고 서울버스는 서울시내 50km리밋걸려있고요 평균시속 36km다니는 서울버스가 횡단보도 쯤에서 리티더 1단 넣고 감속중이다? 영상이 빨라보이긴 하는데 애초에 30km대로 보이는데용?저걸 쏘고 다녔다고 할수 있나요?죄회전 진행차량들 속도와 비슷하다고 보이고 좌화전도실때 몇 킬로로 도시는지는 모르겠지만 그역시도 30여km라고 생각되네요 충분하게 동정받을 상황이 맞습니다. 이런말이 있습니다 본인보다 빠른차는  다 미친놈 이고 본인보다 느리면 다 느림보라고 ..운전은 느리고 천천히만 가는게 능사가 아니라 흐름대로 쭉 안전하게 운전 하는것이라고 생각 합니다. 

근데 옆 좌회전 차선의 차량 움짐임, 후방 버스의 주행속도 모든것을 봐도 크레인은 해당 정지선을 지킬 수 없는 속도 입니다.

즉 동정받을 정도는 아닌 것입니다.

댓글분은 리타더를 작동했고 딜레이가 있지만 정상적으로 정지할 수 있었다고 생각하는 것 같지만 영상을 수십번봐도 크레인이 급정거 차량이 아니면 정지선을 100프로 넘었을 것이고, 그 이전 브레이킹 상황에서는 정지선을 지키지 못할 것이 자명해 보입니다.

 재차 이야기하지만 급정거 차량이 잘못한 것도 있습니다.

다만 크레인이 동정 받을 상황은 아닌거 같습니다.

크레인에 대해서는 1도 모르지만 정지할 생각이 없었다면 앞차가 저정도로 끝나지는 없었을거같음

보험하는 새끼들이 그렇죠 뭐